昨天简单介绍了一下关于船上人员配备的问题，今天再讲一下关于具体职位要做哪些工作，想入行的兄弟可以参考一下。因为时间限制内容有点多，可能不会全部讲完，今天就先介绍一下普通船员的工作内容以及跟陆地上的工作对比。
我们从船上级别最低的实习生，一点一点的讲，这样也能让大家更好的理解船员晋升之路的一个过程。
（国有企业运往印尼的发电厂设备）
1、实习生
上一篇文章已经提到了，因为船上是有两个部门，甲板部跟轮机部，所以实习生也是有甲班实习生跟机舱实习生，其实都是实习生，只是工作的环境不一样，虽然都在船上，但是还是有很大区别的，接下来我们先讲讲甲班实习生。
（1）甲班实习生事实上也分两种，一种是带三副白皮证书的，这个将来是要做高级船员的，暂时先不讲。另一种就是不带三副白皮证书的，就是实习水手，将来做水手长的，实习期是半年，但是跟公司签合同一般都会签9±1个月，合同不到期下船会很麻烦的，这个后面讲。
那么实习生具体做哪些工作呢？其实很简单，就是服从命令听指挥就可以了，一般都是跟着水手长后面，听水手长指挥，当然其他人也能指挥他，毕竟他职位最低。因为毕竟从陆地上转到船上，对船上的一切都不熟悉，所以刚上去的时候大部分时间都是先做一些简单的工作，拿个工具，跑个腿，帮忙搭把手什么的，不会让他从事技术类的工作，但是累，很累。
（2）机舱实习生也是一样的，也有带三管轮白皮证书跟不带三管轮白皮证书的区别。还是先讲不带三管轮白皮证书的实习生。不带白起证书的实习生做到最后是做到机工长的位置，当然做机工长是要有电焊工证书的，懂电焊，这是个技术活。做为实习生呢，平时也主要是服从机工长的命令与安排，新船还好一些，老船就比较累了，天天要擦油，而且机舱环境比较封闭，噪音还大，每次进机舱都像是进了桑拿房。我是甲班出身，挺佩服轮机的兄弟们的。
2、水手
水手分为一级水手（AB）跟二级水手（O.S），一级水手跟二级水手的最大区别就是一级水手有值班证书，要参与航行值班，锚泊班以及靠码头值班，船上一般分为三班，0-4（二副班），4-8（大副班），8-12（三副班），靠码头二副三副各自6到6值班，这个后面再细讲。水手平时的工作就是保养船舶，说通俗点就是敲锈，刷油漆，有时候要戴着保险带上高作业(恐高的兄弟还是慎入)，给各种设备加油活络，这些相对于陆地上的工作还算是比较轻松的，因为我之前也在陆地上找过工作，说实话并不轻松还不自由，不如在船上自由。
特别说明一下，因为我们是远洋货轮，在上一票货结束之后，要马上加紧备舱，以前这都是属于陆地承包制，有专业的洗舱队来洗，现在都是让船员来做，当然也会给劳务费，如果是煤改粮（上一票货装的是煤，下一票货要装粮）劳务费价格会更高一些，验舱一次性通过，租家还会有奖金的，不要小看这笔钱哦，还是很可观的。洗舱是最脏最累的工作了，但是有钱干的也有劲。以上一级水手跟二级水手工作上是一样的，没有区别。
区别就是进出港的时候一级水手要到驾驶台操舵，瞭望，操舵这块还是需要很强的技术的，因为国外都是讲英语，英文要不好的话做起来还是会有一定难度的。国内的水手不用，所以考虑好自己是否要做远洋船员。再就是一级水手会比二级水手多一两百美金。
（大风浪中航行，惊险又刺激）
3、机工
机工跟水手其实是一个级别的，只是部门不同，薪资待遇跟水手是一样的，机工的工作主要是在机舱里，船要航行，肯定少不了发动机的运转，如果说驾驶台是船的大脑，那么机舱就好比是船的心脏，为船舶提供源源不断的动力，这里机工就起到了很大的作用，他们每天要负责抄表，查看设备的运转情况，做机舱的卫生，协助轮机员备车，修理设备，工作量也还是挺大的，由于我不是机舱出身，所以这一块介绍的不够详细，还请机舱的兄弟在评论区多多留言指点。
4、水手长
我们船上也叫水头，是水手们的直接领导，手底下兵最多的一个人，哈哈哈，水手长的日常工作就是每天早上7点起床从大副那里领取今天的工作，大副会把每天需要做的哪些甲班保养工作交给他，让他领着水手们去完成，然后晚上向大副汇报工作，水手长因为是从实习生一步步做起来的，所以经验比较丰富，做的工作也都是些有技术的工作，要不然怎么叫水手长呢？
5、机工长
我们船上也叫机头，铜匠，因为他会电气焊，所以也属于是技术工种了，他的直接领导的大管轮，不同于甲班，他们每天的工作都是在大管的指导下完成的，具体做什么要看大管怎么安排了，还是欢迎评论区留言探讨指点。
6、厨师
厨师的工作就是负责全船人的一日三餐，每条船只配备一个厨师，每天要做20个人的饭，一日三餐，而且我们都是来自全国各地的，有的船甚至是混派，有老外，众口难调，想要做好也是很不容易的，所以说对于厨师来说也是一项很艰难的挑战。
7、服务生
船上也叫大台，主要负责船上Top4四大头的房间卫生，以及自己卫生区的卫生，卫生区这块没法说，每条船都不一样，看大副怎么安排了，再就是大厨做饭的时候在厨房帮大厨打下手，大厨做好饭之后负责分盘，工作量也是挺大的，现在好多船的服务生都是让实习生代替了，原因还是船东为了省钱。
以上就是普通船员们的大致工作内容了，就我个人而言，说两句客观的话，相比于陆地上的工作，船上的工作还是比较轻松的，下了班如果是在抛锚期间闲暇时间还可以钓钓鱼，船上基本不怎么花钱，挣得钱基本上都能拿回家，我了解的水手机工目前的市场价也差不多在2400，2500美金左右，美金现在汇率6.3左右，合同期一般在9个月左右，实现小康还是没问题的，当然这9个月是不能下船的，去也就是说不能回家，家里有什么事都帮不上忙，这其中的取舍看个人了。
（每个月的伙食结余，分到每个人手里也有一百美金）
