说起航空公司，大家首先想起的可能就是各种空姐、机长的帅气形象。在里边工作，不仅气派，而且看起来有面子。
但是你知道，国内最牛的航空公司是哪几家么？如果你有幸进入了这几家航空公司，就有机会在全国各地飞来飞去，甚至在不同国家之间来回切换，在挣钱的同时，还能游遍世界的各个角落。
今天，小编就带领大家一起进走国内航空最牛的三家航空公司——国航、东航以及南航。
01
中国最强的3大航空公司
目前国内能够独立经营的民航公司有44家，其中有接近一半的阵营属于这三大航空公司：
国航系：国航、深圳航空、山东航空、西藏航空、昆明航空、内蒙古航空、大连航空
东航系：东方航空、上海航空、中联航空
南航系：南方航空、江西航空、河北航空、重庆航空
国航系隶属于中国航空集团有限公司，东航系隶属于中国东方航空集团有限公司，而南航系指的是中国南方航空集团有限公司。
作为国内最大的三家的航空公司，业务范围量大，飞机数量最多，不过各有其侧重点。
国航主要是以北京为中心，延伸到整个华北，东航则是上海，主要集中在华东，然后南航在广州，则是在华南地区。
可能有人好奇了，中国民航明明还有其他的航空集团，比如海南航空、深圳航空等，为什么是这三家独大。
首先说国航，它的大股东是中国航空集团有限公司，简称“中航集团”，成立于2002年，是一家主要从事民用航空行业的特大型中央企业。也是中国唯一载国旗飞行的航空运输企业，旗下拥有7家二级子公司。
（来源:中国航空集团官网）所以你只要在以上公司工作，都属于中航集团旗下。截至2020年12月31日，中航集团共拥有以波音、空中客车为主的各型客机707架，平均机龄7.74年，经营客运航线达674条，在职员工总数达10万余人。
再说东航，隶属于中国东方航空集团有限公司，总部位于上海，也是中国三大国有骨干航空运输集团之一。
（来源:中国东方航空集团官网）截至2020年底，东航集团总资产超过3680亿元，员工10万余人。东航的机队规模达730余架，是全球规模航企中最年轻的机队之一，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。
最后说说南航，中国南方航空股份有限公司，总部在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有新疆、北方等18家分公司。
南航的客货飞机是三者中最多的，超过850架，是全球首批运营空客A380的航空公司。机队规模居亚洲第一、世界第三。
如果要说这三家航空公司谁最厉害，可能我个人认为是南航，先不说别的衡量指标，但就客机数比东航和国航要超出100架，最近几年的坐客率也是最高的，很大部分原因是广州的地理位置，形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心，以东南亚、南亚、东亚为腹地，全面辐射北美、中东、非洲的航线网络，使它成为了国内至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。
南航、国航、东航坐客率走势
（资料来源：Wind，安信证券研究中心）接下来大家关心的问题就是如何进入这几家航空公司了，到底选哪些高校和专业比较容易进入。
02
哪些大学容易进？
航空公司涉及的岗位很多，不过对于应届生来说，主要集中在这三个方向：乘务员、地面工作人员以及飞行员。
乘务员
乘务员主要指的是空姐以及航空安全员，招聘的要求比飞行员放宽许多。
国航以及南航的乘务员招聘信息官网上披露的不多，但是三家公司对乘务员的招聘要求大同小异，我以中国东方航空股份有限公司2019年乘务员夏季招聘为例。
东航对于学历几乎没有要求，专科以上学历就行。
（来源:中国东方航空招聘官网）但是对于身高有一定的要求，比如女性身高要在163-175厘米之间，男性在173-185厘米之间。当然，你的个人形象也很重要。
（来源:中国东方航空招聘官网）乘务员不是让你一直做空姐，而是有规定的升职规划，最高级别是主任乘务长。
所以，如果你想进入这3家公司从事乘务员的工作，最核心的不是你的学校、专业而是个人的综合身体素质。
地面工作人员
地面类涉及的岗位就多了，主要是涉及到管理、业务以及技术，具体的工作岗位包括飞机调度、机务、签派、机组、航务、情报、气象等。
由于涉及的岗位众多，不同航空公司每年的招聘数量也会有所不同，以南航2022年春季校园招聘为例，地面工作招聘分为职能类、市场营销类、机务类以及航务类。对于学校没有做要求，最重要的是你的专业水平。
如果你想从事乘务员的工作，对于学校和专业的要求不高，但是身体素质的要求会高些；地面类的工作专业性最强，对学校的要求不高，当然学历越高越好。
推荐的学校主要是一些航空类高校，大家也可以重点关注一下：
西北工业大学、中国民航大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学、中国民用航空飞行学院、郑州航空工业管理学院、北华航天工业学院、广州民航职业技术学院、成都航空职业技术学院等高校。
因为航空公司除了在学校招收飞行员之外，也会在这类学校招收乘务员以及地面工作人员。
飞行员
飞行员招聘的方式主要是两种，一种是民航招飞，另一种是本科生招聘。
以国航2022年的招飞简章为例，合作院校主要集中在这四所大学：北京航空航天大学（20名）、南京航空航天大学（20名）、中国民用航空飞行学院（30名）、中国民航大学（15名）
所以如果你想进入国航，参加招飞考试的时候，这几所高校的录取概率最大，特别是中国民用航空飞行学院。
南航合作的招飞院校主要就是这几所，北京航空航天大学、中国民航大学以及中国民用航空飞行学院：
（来源:中国南方航空招聘官网）不过东航跟这两家航空公司合作的高校有所不一样，除了在这四所高校之外，还有昆明理工大学和上海工程技术大学。
2022年东航在上海地区校企合作招收高中飞行学生简章中，招收北京航空航天大学10名，南京航空航天大学40名，上海工程技术大学20名。
而在2022年度云南省校企合作招收高中飞行学生简章中，招收中国民用航空飞行学院55名，昆明理工大学20名。
（来源:上海工程技术大学校园）不过针对大学生本科的飞行员招聘，名额不多。就拿2022年的招飞简章来说，除了国航有部分的招聘名额，其他两家航空公司没有专门针对大学生的招飞名额。
如果你错过了高中生的民航招飞，还想从事飞行员的职业，那么你就要好好关注航空公司每年的本科生招生简章。
03
哪些专业比较容易进？
专业同样分为飞行员、乘务员以及地面类工作人员三个方面来讲。
国航招飞时，招收的高中生更偏向理科比较强的学生，特别是物理化学。比如北京航空航天大学偏向首先录取物理较强的学生，然后是化学；南京航空航天大学首选物理、再选不限；中国民用航空飞行学院首选物理或历史、再选化学；中国民航大学，首选物理或历史、再选化学。
东航也是如此，如果你要进入北京航空航天大学，需要进行物理学科相关的考试；报考南京航空航天大学和上海工程技术大学的学生需要在物理和化学中选一门。除了这两门主课，东航合作的高校，还需要加考英语。
南方航空2022年度招飞简章中，合作院校的专业考核依然是物理和化学。
如果你高中的学科成绩中，物理和化学成绩优秀，将是你入选这三家航空的一个很好优势，当然历史学科优异也会增加你进入这几所高校的概率。所以，飞行员也是要有很强的理科思维，必须得把物理化学学好了。
飞行员除了校企合作的招飞模式之外，其他本科院校也有录取名额，不过招收名额少，竞争难度会大些。对专业要求也就没那么大了，这也导致参加竞选的人数会更多，同时录取之后需要集中学习飞行相关的课程：
（数源：中国航空招聘官网）以国航为例，一般录取成功之后，然后集中培训18个月，培训的费用是国航出资，主要是学习航空运输驾驶员整体课程。除此之外，培训期间按照国航薪酬福利规定享受飞行学员薪酬待遇，是属于带薪学习。不过培训也的有考核成果，期间你需要取得用驾驶员执照、商用驾驶员执照、多发仪表等级、高性能训练资格及ICAO英语四级证书。
无论是民航招飞还是本科生录取，两者对飞行员的身体素质要求极高，比如身高、视力、听力等：
（数源：中国航空招聘官网）所以大家可以发现，进入航空公司做飞行员的方式主要有两种，一是民航招飞，二是本科生应聘，有人可能好奇这两者有什么区别？
最大的区别就是参加招飞考试的，进入对应的大学学习以后，毕业后可以直接到对应的公司飞行，学习期间的飞行培训费用大部分由对应的公司承担。但是如果你只是本科院校的毕业生，需要在大量的竞选中脱颖而出，名额极少，同时还需要集中培训。
不过无论是国航、南航还是东航，对于乘务员没有做专门的要求。而地面类的工作，对专业的要求就高多了，比如南航2022年的招聘中。
职能类主专业要求主要招安全工程相关专业。
市场营销类专业要求是统计学、数学、市场营销等相关专业。
航务类岗位空中交通运输管理相关专业优先。
而机务类岗位主要从事公司所辖飞机航线维护、质量管理、维修管理、工程管理、培训管理等机务相关工作，设计人员的安全问题。对专业的要求就更高了，招收专业包括飞行器动力工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、航空电子设备维修、飞机机电设备维修等机务维修相关专业优先。不过，你最好在毕业前考取航空器维修执照，这样录取的概率更大。
当然，在实际的招聘中，不仅仅是这三大类，还有法律、餐厨、医学、人力资源管理等专业，具体的招聘要求大家可以关注它们的官网。
另外，航空公司会有内部招聘名额，特别是地面类工作，如果你的家人有在航空公司工作，你想进入这家航空公司从事地面类工作，相对来说更容易。
航空公司并不是大家想象的那么难以进入，最难的是飞行员，其他的岗位，大家努努力还是可以进去的。
至于大家毕业后选择哪家航空公司，主要看个人的需求，因为有的人渴望离家近，有的人看待遇，不管你去哪家航空公司，都是不错的选择。
航空公司除了以上看起来的光鲜亮丽之外，还足够稳定，待遇自然没得说。如果你觉得你的身体素质可以，也喜欢跟飞机打交道，欢迎大家报考相关高校和专业，毕业后进入航空公司工作。
